516..可能需要执行的应急程序不包括:______

这道题考察的是在航空器或复杂系统遇到紧急情况时，对**应急程序优先级和安全性**的理解。 **解析如下：** 1. **动力装置重启操作（选项 A）**： 当发动机或动力装置出现熄火、故障停转等严重情况时，尝试重新启动动力装置是恢复飞行能力、避免坠毁的关键应急措施。因此，这属于可能需要执行的应急程序。 2. **备份系统切换操作（选项 B）**： 现代航空器和复杂系统通常设计有冗余机制。当主系统（如液压、电气、飞控计算机等）发生故障时，切换到备份系统是维持系统基本功能、保证安全运行的标准应急程序。因此，这也属于可能需要执行的应急程序。 3. **导航系统重启操作（选项 C）**： 在紧急情况下（如发动机失效、系统严重故障），飞行员的首要任务是**操纵飞机（Aviate）**、**导航（Navigate）**和**通信（Communicate）**，即遵循“ABC”原则。 * 重启导航系统通常会导致导航信息暂时丢失或中断，这在紧急状态下会增加情境意识的丧失风险，分散飞行员处理核心危机（如控制姿态、推力）的精力。 * 除非导航系统故障直接导致了危险且无其他替代手段，否则一般不建议在紧急关头进行重启操作，而是优先使用备用仪表或目视参考进行飞行。 * 相较于动力恢复和系统冗余切换，导航重启不是典型的、优先级的“应急程序”，甚至在很多紧急检查单中是被避免的操作，以免加剧混乱。 **结论：** 动力装置重启和备份系统切换都是为了直接恢复关键功能或维持安全状态的核心应急手段，而导航系统重启在紧急情况下风险较高且非首要任务，通常不包括在标准的立即执行应急程序中。 因此，正确答案是 **C**。