66.飞机发生螺旋现象的原因是

**解析：** 飞机发生螺旋（Spin，也称尾旋）是一种复杂的非正常飞行状态，其根本原因在于**飞机失速后产生的机翼自转**。 具体分析如下： 1. **螺旋的定义与成因**： 螺旋是指飞机在失速状态下，围绕其垂直轴进行急剧的旋转运动，同时沿小半径的螺旋线轨迹向下坠落。产生螺旋必须同时具备两个基本条件： * **飞机处于失速状态**：即迎角超过临界迎角，升力系数急剧下降，气流分离。 * **存在偏航或滚转力矩不平衡**：通常由一侧机翼比另一侧机翼更早或更深度地失速引起，导致两侧机翼升力和阻力不对称，从而产生使飞机绕垂直轴旋转的力矩（即机翼自转）。 2. **选项分析**： * **A. 飞行员方向舵操纵不当**：虽然方向舵的不当使用（如在失速时踩舵）可能诱发或加剧螺旋，但它只是诱因之一，并非螺旋产生的根本物理机制。如果飞机未失速，仅操纵方向舵只会导致侧滑或转弯，不会进入螺旋。 * **B. 飞行员压盘过多**：同样，压盘（操纵副翼）过多可能导致飞机倾斜甚至加剧失速不对称，但如果没有达到失速条件，单纯压盘只会导致滚转，不会形成螺旋。 * **C. 飞机失速后机翼自转**：这是螺旋现象的核心物理本质。只有当飞机失速，且因某种扰动（如操纵不当、气流干扰等）导致两翼升力/阻力严重不对称时，才会产生持续的自转力矩，进而进入螺旋状态。 因此，飞机发生螺旋现象的根本原因是**飞机失速后机翼自转**。 **正确答案：C**