64.飞机接近失速,会_____。

**解析：** 当飞机接近失速时，机翼的迎角增大到临界迎角附近，气流开始从机翼上表面分离。这种气流分离会导致以下主要现象： 1. **操纵效率降低与迟钝**：由于流过副翼、升降舵等操纵面的气流变得紊乱且速度降低，气动操纵面产生的力矩减小，导致飞行员感觉杆力变轻或反应迟缓，即出现“操纵迟钝”和“操纵效率降低”的现象。这是失速前最典型的警告信号之一。 2. **关于其他选项**： * **B项（机头上仰）**：虽然某些飞机在失速瞬间可能因气动中心变化出现抬头趋势，但这并非所有飞机接近失速时的普遍或唯一特征，且通常发生在完全失速后或特定构型下，不如A项具有普遍代表性。 * **C项（机翼自转）**：这是**螺旋（Spin）**的特征，通常发生在飞机失速后且存在偏航运动的情况下，属于失速后的后果，而非“接近失速”时的直接现象。 因此，飞机接近失速时，最准确且普遍的现象是操纵迟钝和操纵效率降低。 **正确答案：A**