59.飞机转弯时,为保持高度需要增大迎角,原因是

这道题考查的是飞机在转弯飞行时的受力分析，特别是升力分解与高度保持之间的关系。 **解析如下：** 1. **升力的分解**： 当飞机水平直线飞行时，升力垂直向上，完全用于抵消重力。当飞机进入转弯状态时，为了产生向心力使飞机改变航向，飞行员需要操纵飞机倾斜（坡度）。此时，总升力矢量也随之倾斜，可以分解为两个分量： * **垂直分量**：垂直于地面，用于抵消重力，维持高度。 * **水平分量**：平行于地面，指向转弯中心，提供向心力，使飞机转弯。 2. **高度保持的条件**： 题目要求“保持高度”，这意味着飞机在垂直方向上的受力必须平衡，即**升力的垂直分量必须等于飞机的重力**。 3. **为什么要增大迎角**： 在转弯时，由于总升力倾斜，其垂直分量会小于总升力（$L_{垂直} = L_{总} \times \cos(\phi)$，其中 $\phi$ 为坡度角）。如果不增加总升力，升力的垂直分量就会小于重力，导致飞机掉高度。 为了补偿因倾斜而损失的垂直升力分量，飞行员必须增大总升力。增大总升力的主要手段之一就是**增大迎角**（在速度不变的情况下）。通过增大迎角，提高总升力系数，从而使得虽然升力倾斜了，但其**垂直分量**依然能够保持足够大以抵消重力，进而维持高度不变。 **选项分析：** * **A. 保持升力垂直分量不变**：正确。只有保持升力的垂直分量等于重力，才能维持高度不下降。增大迎角是为了增加总升力，从而确保在倾斜状态下，其垂直分量依然足以支撑飞机重量。 * **B. 用以使机头沿转弯方向转动**：错误。机头转向主要依靠方向舵和副翼的配合（协调转弯），以及升力水平分量提供的向心力导致的航迹弯曲，而不是靠增大迎角直接让机头转动。 * **C. 保持升力水平分量不变**：错误。升力的水平分量提供向心力，其大小取决于转弯半径和速度。增大迎角的主要目的不是为了控制水平分量，而是为了弥补垂直分量的不足。 因此，正确答案是 **A**。