56.飞机坡度增大,升力的垂直分量

**解析：** 飞机在水平直线飞行时，升力垂直向上，完全用于平衡重力。当飞机进行转弯或倾斜飞行时，机身产生坡度（Bank Angle），此时总升力矢量也随之倾斜。 我们可以将总升力 $L$ 分解为两个分量： 1. **垂直分量** ($L_v$)：用于平衡飞机的重力。 2. **水平分量** ($L_h$)：提供向心力，使飞机改变航向。 设坡度角为 $\theta$，总升力为 $L$，则升力的垂直分量计算公式为： $$ L_v = L \cdot \cos(\theta) $$ 根据三角函数性质： * 当坡度角 $\theta = 0^\circ$ 时，$\cos(0^\circ) = 1$，垂直分量最大，等于总升力。 * 随着坡度角 $\theta$ **增大**（在 $0^\circ$ 到 $90^\circ$ 范围内），$\cos(\theta)$ 的值会**减小**。 因此，在总升力不变或即使飞行员拉杆增加总升力以维持高度的情况下，从矢量分解的角度来看，**坡度越大，升力矢量越趋向于水平方向，其垂直方向的分量占比就越小**。如果飞行员不增加总升力（即不拉杆），升力的垂直分量减小会导致飞机无法平衡重力而掉高度。 综上所述，飞机坡度增大，升力的垂直分量**减小**。 故正确答案为 **B**。