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多选题
SS4G电力机车上的两位置转换开关，用于实现机车（ ）间的转换。
A
牵引同向前工况
B
向后同制动工况
C
牵引同制动工况
D
向前与向后工况
答案解析
正确答案：CD
解析：
SS4G电力机车上的两位置转换开关，用于实现机车（）间的转换。 A.牵引同向前工况 B.向后同制动工况 C.牵引同制动工况 D.向前与向后工况 答案:CD
解析：根据题目描述，SS4G电力机车上的两位置转换开关用于实现机车的转换。选项A牵引同向前工况和选项B向后同制动工况只描述了机车在某种特定工况下的运行状态，而不涉及机车之间的转换，因此不是正确答案。选项C牵引同制动工况涉及机车的转换，因为牵引和制动是机车运行的两个基本模式，可以通过转换开关进行切换。选项D向前与向后工况没有明确指定具体的功能，无法确定是否涉及机车之间的转换。因此，选项CD是符合题目要求的正确答案。
相关知识点：
SS4G开关，牵制动工况转换用
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单选题
救援列车进入封锁区间后，在（）停车，联系确认，并按要求进行作业。
单选题
救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2 km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过（） km/h。
单选题
救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列（）km时，要严格控制速度。
单选题
向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以（），作为进入封锁区间的许可。
单选题
在不得已情况下，列车必须退行时，（）应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动阀（紧急制动装置）或使用列车无线调度通信设备通知司机，使列车停车。
单选题
列车发生火灾、爆炸，对甩下的车辆，在区间由（）负责采取防溜措施。
单选题
列车发生火灾、爆炸,对甩下的车辆，在车站由（）负责采取防溜措施。
单选题
列车发生火灾、爆炸需要分隔甩车时，应根据（）等情况而定。
单选题
列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于（）处防护。
单选题
列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面（）处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。
