《普非》规定：遇接触网（ ）、（ ）或（ ）断线脱落，未接到接触网停电通知且未判明接触网停电前，不得盲目下车。

货物列车在区间运行中，遇车辆自动制动机发生故障时，可关闭车辆截断塞门继续运行；若关门车数超过规定辆数或编挂位置不符合规定时，可（ ），继续运行至前方站报告列车调度员。

司机发现自动制动机主管压力不足，应立即使列车（ ），待自动制动机主管压力升到规定压力后再继续运行。

集团公司管内临时使用补机的要求：临时使用补机时，列车调度员应向有关站、（ ）发布调度命令，调度命令内容应明确补送地点及注意事项。

遇接触网临时停电时，司机应立即（ ）。停车后报告车站值班员（列车调度员），按列车调度员指示办理。

救援列车救援出动时，（ ）列尾装置。

遇天气不良、施工、列车限速等特殊情况，列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓，本务机车司机向（ ）调度员提出加挂补机或减吨申请，并说明理由。减吨数量由机务部门根据具体情况确定。

在半自动或自动站间闭塞区间， 遇响墩爆炸声及火炬信号的火光紧急停车后，经过（）后，如无异状，可恢复正常速度运行。

响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求（ ）停车。

在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使调车信号及调车手信号显示距离不足（） m时，应使用夜间信号。

在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使注意或减速信号显示距离不足（） m，应使用夜间信号。