遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气瞭望困难时，地面及高架线路列车应开启前照灯，限速运行，适时鸣笛。当瞭望距离不足50米时，列车运行速度不应超过（ ）。

列车在区间发生故障,复位ATC后，采用什么模式运行至站台（ ）。

当列车出现紧急制动无法缓解时，列车司机将电气控制柜中“运行模式”置于（ ）位，并尝试动车。

列车运行中出现紧急制动时，列车司机通常情况应确认司机台（ ）指示灯点亮，不亮则按照车门故障处理办法进行处理。

当列车“停放制动缓解”指示灯不亮，测试灯正常时，列车司机确认相应制动单元存在故障，并到相应车检查“（ ）”空气断路器开关是否有跳闸。

当列车在正线发生一个气制动显示黄点或红点时，如列车能正常运行，列车司机则至（ ）进行处理。

当列车司机在站台车门关好后，发现整侧站台门不能关闭时，确认所有门关闭后，报行车调度员，请求（ ）协助。

当列车司机在正线处理故障过程中，在非站台区需离开驾驶室，应报（ ），经允许后，按规定做好广播前往处理。

列车采用ATB模式进入折返线途中失败时，列车司机可使用（ ）的人工驾驶模式进行折返。

当列车在正线出现车辆显示屏无显示或卡死时，列车司机到站停车后，检查司机室电气柜（ ）是否跳闸。

当列车ATO模式下无法动车，若车载信号正常，且按压ATO发车按钮时间足够，但仍无法动车时，则列车司机尝试使用（ ）模式。