铁路局要制定动车组运用检修作业一体化管理考核办法，由铁路局对相关专业作业人员的一体化作业情况进行监督，提出考核建议。

CRH5系列动车组高站台自动踏板故障时手动推回踏板方法为先用（ ）mm 扳手完全松动传动皮带的固定螺栓，使其达到完全释放的状态；

CRH5型动车组如果无螺纹管件松脱，故障车为 4 车或5车，即故障车的两侧均有风源，则通知司机（ ），限速160km/h 运行。

CRH5型动车组塞拉门车门开启宽度为（ ）mm。

选择“音视频”按键，检查所有（）种节目源应在线

CHR5型动车组受电弓碳滑板更换作业中需拆除碳滑板两端（ ）系统的压缩空气连接。

辅助供电系统扩展功能检查时切除1车辅助变流器,查看3车()中压接触器闭合

CRH5A平台动车组运用检修过程中齿轮箱油金属含量（Fe）检测指标为100至（）mg/kg，采取持续跟踪措施。

CRH5A平台动车组齿轮箱箱体、吊杆和齿轮设计寿命（）年。

CRH5系列动车组塞拉门机械失效处理故障时，可从车门与侧立集成罩板的间隙（必要时将侧立集成罩板打开），将过滤减压阀组件红色把手旋转（）关闭气路，使辅助锁复位。

动车组以( )时钟作为动车组其他系统设备时钟的基准，动车组监控屏MON、旅客信息系统PIS、列控车载设备ATP/LKJ的时钟与CIR时钟的误差不超过60s。