局管路用车是指从运营客车中淘汰、由铁路局集团公司自行管理车号的车辆 用于机务救援、工务宿营、供电接触网检修、车辆检修作业配套等铁路内部生产用途。

高级修动车组部件修程原则上级修按（ ）的顺序循环，并能随整车运用一个高级修周期。

CRH5型动车组牵引剩余4/10，限速（ ）公里/小时。

辅助供电系统扩展功能检查时切除4车辅助变流器,查看4车KL22和()中压接触器闭合

CRH5A平台动车组对于未加装万向轴振动监控装置的动车组,温度变色达到( )℃时,更换万向轴。

CRH5系列动车组QCA柜内40K19是（ ）接触器。

CRH5型动车组BPS 屏和 TD 屏显示轴抱死故障,动态检查并确认转向架状态,进行滚动试验，随车机械师在故障车轴处检查车轴的转动状态，若转向架等机械硬件正常,需对故障车辆进行空气制动与（ ）全部切除，完成操作后继续运行。

CRH5型动车组头车长27.6m，中间车是25m，总厂是211.5m，车体宽度（ ）。

CRH5系列动车组某车门无法正常集控打开时，检查门释放信号（ ）色开门按钮点亮）、高低站台的选择（CRH5A）是否正确。

CRH5A型动车组轮缘高度一级修检修限度为≤（）mm。

CRH5型动车组车体结构的设计使用寿命为（ ）年。