CRH380B动车组如果板卡通讯故障导致的停放制动界面异常，不会在HMI 上显示“确认停放制动缓解”的提示，此时须将( )故障开关打到关位，运行中密切监控停放制动状态。

如果受电弓无法升起，要检查总风管压力。 当总风管压力低于 ( )KPa 时，单个受电弓 10min 内升弓 操作不得大于 3 次，否则会触发软件保护而锁闭受电弓。

CRH380B动车组观察网关卡数码显示：显示为( )时，CCU1为主。

TC车输入输出模块SKS1故障时，断开控制空开[=24-F11] 时,会造成故障车( )丢失，所在牵引单元双辅显示不正常；车厢 内外显无显示；开水炉不工作

HMI 屏上显示故障代码为 1775，故障描述为:( )。

CRH380B动车组启动紧急驱动模式后限速( )Km/h。

CRH380B/BL型动车组进行CCU 主从切换操作要在( )断开的条件下进行 。

HMI 故障界面报火警故障，代码 67B0：中央火警系统无法运行，无其他代码，故障车空调紧急关闭。司机将车速降到( )km/h 以下，并通知随车机械师进 行火灾报警确认。

HMI 屏显示故障代码6583 ,司机施加常用制动，限速( )km/h

CRH380B动车组发生热轴预警(6B2E、6B32、6B36等)时，HMI提示限速( )km/h。

列车已经移动而停放制动未缓解时导致列车触发紧急制动停车，HMI 上报出故障代码 ( )。