动车组牵引变压器把接触网电压降压后送入牵引变流器，牵引变流器将交流电( )为直流电，滤波后( )为电压和频率可调的三相交流电，供给牵引电机实现牵引运行。

如果通过车辆控制面板上的制动开关切除空气制动 后，查看面板上空气制动风压表压力未缓解，HMI 上仍显 示该车制动处于施加状态，则必须立即停车，下车通过车下制动阀板上的( )切除本车空气制动

安全环路建立继电器故障(678D、 6791、6795 等)时需在 HMI 制动界面，确认车组列车管风压是否小于( )kPa，状态栏列车管充风图标是否显示问号。

某单元车门或 BCU 长时间显“？”，同时报通讯故障 时司机需( )。

CRH380B蓄电池重新启动后，在占用端司机室将制动手柄置( )位，确认制动有效率恢复至断电前的状态。

动车组救援动车组时，司机以不大于( )km/h的速度与被救援动车组进行连挂。

为保证人身安全，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持( )m以上的距离。

CRH380B动车组发生未触发自动滚动测试的轴不旋转时，需切除故障车( )。

283C故障代码含义是( )。

HMI 屏显示故障代码6583 ,故障原因：BCU 供电空开( )断开 。

CRH380B动车组当( )ACU正常工作时，允许通过应急开关启动空调。