两列动车组重联或解编时，由动车组机械师负责引导，司机确认。动车组重联时，被控动车组应退出占用，主控动车组使用调车模式与被控动车组连接。解编操作时，主控动车组转换为调车模式后，必须一次移动（ ） m以上方可停车。

动车组通过升级TCMS软件，将司控器纳入警惕有效操作，并增加静态测试功能。

牵引电机轴承润滑时如更新或排空延伸管，则注入量为55±2g

CRH5A型动车组制动系统中的互锁阀是由牵引系统中的TCU控制的，那么只要TCU工作正常，互锁阀就会一直得电。

CRH5A型动车组轮缘厚度原型为32.5mm，运用限度为≧23 mm。

CRH5型动车组故障发生时，司机及随车机械师可到显示屏上查看故障记录采取相应解决办法。故障排除后，该故障信息不再显示。

CRH5型动车组途中故障应急处理指导手册中可能是CLT连接器紧固处松动导致CLT故障

CRH5型动车组途中故障应急处理指导手册中烟火报警器报警时如需停车，尽量避开长达隧道等，选择便于旅客疏散的地点。

动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时，限速120km/h运行。

压缩机是吸入高温高压气体，经压缩后排出低温低压气体。

CRH5A动车组牵引电机与CRH5G牵引电机型号相同。