使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用（ ）。具备升弓供电条件时，允许动车组升弓供电。当使用电力机车担当救援机车，如动车组升弓，由动车组司机通知救援机车司机，救援机车司机在通过分相区前通知动车组司机断电并降弓。

动车组空气弹簧故障时，随车机械师应通知司机限速要求限速120km/h，司机控制动车组列车限速运行并报告列车调度员（车站值班员），车站值班员报告列车调度员。

CRH5型动车组途中故障应急处理指导手册中监控屏显示半列网络无使能且牵引变压器自动切除原因是1或8车牵引MPU至RIOM之间连接器线断开

CRH5型动车组主空压机精细滤油器更换时，总风管路不用排空。

CRH5型动车组空气及停放制动切除须在停车状态下进行。

热交换器罩清洁和整体检查时4.如果热交换器堵塞，可用强力高压水枪清除堵塞。真空喷嘴距清洗表面的距离：最小 100 mm。

CRH5型动车组牵引剩余6/10限速220km/h。

CRH5A型动车组车轮剥离：一处长度≤20mm(或两处每处长度≤10mm)，面积≤100mm2，深度≤1.5mm，三个标准未同时超限时，完成本天运营后视情况处理。

按“+”和“—”频道选择键，座椅接收器的1、2、3、4、5频道应正确清晰播放音频节目。

在1个牵引变压器故障的情况下，2个变流器没有被供电而其它3个可以按照基于它们重要优先性基础上MV负载的选择策略来为列车的所有MV负载供电。

CRH5型动车组车门紧急操作开关使用后，不需复位。