CRH5G型动车组兰新客专线牵引功率提升方案将原定牵引功率由5500kW提升至7480kW，使CRH5系列动车组20‰坡道最高运行速度由160km/h提升到（）km/h。

局与局间由国铁集团，局管内各区段间由铁路局，一个调度区段内由本区段列车调度员统一指挥。

铁路局集团公司应以动车 ( 客车) 段为单位设立动车组故障应急处置指导中心 ，具体负责本段担当动车组发生故障后对随车机械师进行远程业务指导和技术支持。

救援列车的出发或返回，只有出发时通知列车调度员及对方站（与本站为同一人办理时除外）。如事故现场设有临时线路所时，列车调度员（车站控制时为车站值班员）应于发车前，商得线路所车站值班员的同意。

CRH5型动车组途中故障应急处理指导手册中发生烟火报警不能复位时，随车机械师切断蜂鸣器供电空开81Q01。并对该车厢重点监控。

CRH5型动车组途中故障应急处理指导手册中确认火灾发生时：接到火情通知后，司机选择合适地点停车，断主断降弓。

CRH5型动车组一级修检修作业中同一绝缘子的损伤可在7处以下。

一列CRH5型动车组，共有两个高压接触器箱，5个中压接触器箱，5个辅助变流器。

CRH5型动车组所有维护代码均在司机页面可见，在故障处理时，随车机械师应在司机室显示屏上查询，明确故障情况，避免盲目处置。

外门系统中，当其他车门都锁闭，仅有MC2车3门处于隔离状态时，主控司机台上BPS部位显示全列门关好的指示灯仍会点亮。

动车组救援连挂时，动车组司机按照地面显示连挂手信号以不大于3km/h的速度与动车组进行连挂。