短编动车组救援长编动车组时，在大于（）‰的坡道救援时，禁止向上坡道方向启动。

一级修可利用地面检测监测设备实施人机分工，经过机检可靠的部位仍需再实施人工检查。

硌伤超限动车组未修复前，原则上可以上线运行。

动车组禁止连挂其他机车车辆 （救援机车、附挂回送过渡车以及动车组无动力调车时的调车机车、公铁两用牵引车除外）调车。

事故发生后，因发生单位未如实提供情况，导致不能查明事故原因和判定责任的，定发生单位责任。

在动车组遇有救援时，必须保证在接令后20分钟内出动。

重联解编作业应在站场内进行，对于需在线路上进行作业时，须按规定进行安全防护

各铁路局要严格落实车地联控制度，在接收到途中报警信息后，严格按规定及时处置。机车、动车入库后，要针对途中报警信息、故障情况做好相关部件检修，确保其功能状态正常。

动车组列车应有动车组司机，其他列车应有机车乘务人员；动车组列。车应有随车机械师，其他旅客列车应有车辆乘务人员

登顶作业前须确认接触网已断电并实施可靠接地，严格执行一人一卡制度。

动车组高级修时，送、承修单位不得随意改变动车组的原设计结构，结合高级修实施的技术改造项目须严袼按系统发布的方案执行，监造（验收）单位要严格把关。