29.案例描述:一辆车号为京 A12345 的四类货车,使用 OBU 标签从 A 站驶入,到达 B 站点驶出,共计缴纳通行费 9.5 元。A 站距离 B 站点 10 公里,该路段一类车型每公里 0.5 元钱。(3)如果车辆出口交易信息中车牌号为京 A12345 时,应由谁先进行定责?( )( )

139.车道发现坏卡,收费员上交(),由收费站进行初步检测。( )

138.车道发生严重拥堵的情况,需要免费放行车辆的,必须逐级上报,经( )同意后方可执行。( )

137.按最新车型分类,三型客车和四型客车的区别是()。( )

136.OBU 累计计费金额明显小于入出口()(ETC 优惠后)的车道系统按最小费额自动扣费(ETC 优惠后)后放行车道系统记录特情。( )

135.OBU 累计计费金额明显大于入出口可达路径最小费(ETC 优惠后)()的(参考值)ETC 车道自动拦截,收费员以出口车牌、车型(轴数)发起在线计费请求根据返回的计费信息进行收费车道系统记录特情。( )

134.MTC 出口车道能够通过全车牌号或者卡号查询车辆在“一张网”中的入口信息和()( )

133.( )包括各个单元各车型计费标准。( )

132.ETC 专用车道应 7X24 小时不间断运行,车道系统发生故障时,应()。( )

131.ETC 争议交易处理中遇争议各方无法达成一致时应以客观事实为依据()为原则协调解决。( )

130.ETC 通行有效性查验通过且扣费成功的,显示“扣费金额:**元”,清除 OBU 和ETC 卡内的( )信息,车辆放行,生成 ETC 出口交易记录实时上传至省中心和部联网中心。( )