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多选题
16.案例描述:2021 年 1 月 10 日,稽查员通过后台数据排查并结合图片资料,观察发现一辆三型客车疑似为“大车小标”车辆,通过交警部门协查发现实际座位数为 45 人,该车于 2020 年6 月起,使用三型客车 OBU 累计通行逃费 20 余次。根据以上材料,回答下列问题:(4)下列说法正确的是?()( )
A
因发行服务机构原因出现大车小标、车种不符等情况造成通行费损失的,应由发行服务机构先行垫付损失通行费,再由发行服务机构自行追缴漏收通行费。
B
因本省收费公路经营管理单位原因造成本省通行费损失的,由本省过失方自行承担损失。因本省收费公路经营管理单位原因造成其他省份通行费损失的,由过失省份过失方承担其他所有通行费损失。
C
因客户原因造成通行费损失的,应按通行费稽核相关流程补收通行费。
D
各省单独处理的客户逃费行为,追缴通行费后,需将补费信息和稽核结论补充至部级稽核管理系统共享至全网。
E
各省单独处理的客户逃费行为,追缴通行费后,无需将补费信息和稽核结论补充至部级稽核管理系统共享至全网。
答案解析
正确答案：ABCD
解析：
题目要求判断下列说法哪些是正确的。根据选项，选项A中提到发行服务机构垫付损失通行费，再自行追缴漏收通行费，这符合常规的处理方式，因此正确。选项B中提到损失由过失方承担，包括本省和其他省份的通行费损失，这也是合理的处理方式，因此正确。选项C提到按通行费稽核相关流程补收通行费，这也是常规做法，因此正确。选项D中提到需要将补费信息和稽核结论补充至部级稽核管理系统共享至全网，这样可以确保信息共享和整体监管，因此正确。选项E中提到无需将补费信息和稽核结论补充至部级稽核管理系统共享至全网，这与常规做法不符，因此是错误的。因此，答案为ABCD。
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