128.DC/DC变换器,相当于传统车的(),将动力电池的高压电转为低压电给蓄电池及低压系统供电。具有效率高、体积小、耐受恶劣工作环境等特点。

53.外观检查时,驱动电机及驱动电机控制器表面不应有锈蚀、碰伤、划痕,涂覆层不应有剥落,紧固件连接应牢固,引出线或接线端应完整无损,颜色和标志应正确,铭牌的字迹和内容应清晰无误,且不应脱落。

52.电机的工作制指电机所承受的一系列负载状况的说明,包括起动、电制动、空载、停机和断能及持续时间和先后顺序等。

51.感应电机内的次级绕组在电机运行时需与外部电力系统直接联接。

50.相应于电动汽车最高行驶车速的电机转速,车用驱动电机系统在额定电压条件下,在最高工作转速时应能以最大功率运行。

49.直流支撑电容器又称DC-Link电容器,主要应用于逆变电路中,可以防止来自于
“DC-Link”的电压过冲和瞬时过电压对绝缘栅双极晶体管(IGBT)的影响。

48.直流支撑电容器又称DC-Link电容器,主要应用于逆变电路中,其可以对整流器的输出电压进行平滑滤波。

47.电动汽车用驱动电机系统根据故障的危害程度,故障可分为致命故障、严重故障、一般故障、轻微故障四级。

46.稳压二极管是一种点接触型半导体硅二极管,由于它在电路中与适当数值的电阻配合后能起到稳定电压的作用,故称稳压二极管。

45.普通晶体管是用基极电流IB的大小来控制集电极电流,而光电晶体管是用入射光照度的强弱来控制集电极电流的。

44.同步时序逻辑电路中各触发器的时钟脉冲CP是同一个信号