57. CCB-Ⅱ制动系统中,如果惩罚制动动作之后,大闸必须在( )摆1S以上,列车管才能缓解

107. 双阀口式中继阀主要是控制( )的充气和排气

106. DK-l型电空制动机的( )是用来接受列车制动管压力迅速下降的控制,经其动作后,连通列车制动管的另一条放风气路,从而加速列车制动管的放风速率

105. 运行途中,如果司机施行紧急制动时( )先动作

104. DK-l型电空制动机的缓解电空阀得电时,连通总风经调压阀( )向均衡风缸充风的气路,并便其得到定压,以实现列车制动管的正常充风

103. 电力机车无动力回送时,分配阀安全应调整至( )

102. 电空制动控制器在制动后的中立位,均衡风缸继续减压至零的原因之一有( )

101. DK-1型制动机电空位操作时,小闸处于运转位,大闸在运转位是列车正常运行中,大闸手把常放位置,是( )向全列车初充风、再充风以缓解列车制动所采用的位置

100. 下列说法错误的是( )

99. 空气制动阀手把在( )位时,总风压力空气经调压阀进入作用管

98. 总风遮断阀沟通的通路是( )