33、高铁区段禁止使用()办理引导接车。

　引导总锁闭方式

　引导进路锁闭方式

　单操单锁方式

正确答案：A

解析：

题目解析：在高铁区段，禁止使用引导总锁闭方式来办理引导接车。引导总锁闭方式是指通过控制信号灯的红、黄、绿灯来引导列车的运行。因为高铁列车的运行速度较快，使用引导总锁闭方式进行引导可能不够安全。因此，选项A中的引导总锁闭方式是禁止使用的。

题目纠错

高铁车站车站值班员

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186、列控限速设置不成功时,列车调度员应关闭(车站控制时为通知车站值班员关闭)进入该限速地段前一站的出站信号,向司机发布限速调度命令(最高不超过40 km/h),核对无误后,方可放行列车。/*《技规》(高速铁路部分)第313条*/

185、列控限速由列车调度员通过CTC进行设置或取消,并采用双重口令,由列控系统执行。/*《技规》(高速铁路部分)第309条*/

184、由CTCS-2级区段向CTCS-0/1级区段运行时,停车后根据调度命令手动转换。/*《技规》(高速铁路部分)第301条*/

183、进站、接车进路信号机不能使用时,应使用引导信号,列车调度员应向司机发布调度命令,司机根据调度命令越过该信号机。/*《技规》(高速铁路部分)第292条*/

182、车站控制方式,道岔、区段出现分路,车站值班员及时地进行确认空闲,否则进路无法自动排路。

181、在分散自律下,当列车接近关系区间(车站)两端站前,车站值班员确认司机仍未收到调度命令时,应人工干预调度集中设备不得自动触发发车进路。

180、施工开通后有第1、2、3…列限速要求的列车,由列车调度员一并发布限速调度命令,可不设置列控限速。

179、接到列车运行中碰撞异物影响行车安全时,车站值班员报告列车调度员。车站值班员立即通知本线已进入区间的后续列车停车,不再向该区间放行列车。

178、道岔区段出现红光带时,道岔开通接发列车进路所需位置,按站内无岔区出现故障红光带接发列车规定办理;道岔未开通接发列车进路所需位置,按道岔故障需现场准备进路办理。