在站简略试验：有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车站人员负责，无车辆乘务员的由车站人员负责

专用线道岔加锁装置和道岔表示器由（ ）单位负责维护和管理。(1分)

需出务接送的列车，助理值班员（外勤）应按接发列车作业标准，现场监视列车运行，做好非正常情况下的应急准备。如遇出发信号开放后 （ ）分钟列车未发出，助理值班员（外勤）应立即联系列车司机问明原因，督促协助组织发车。(1分)

旅客列车、挂有超限货物车辆的列车，应接入（）。(1分)

向司机递交的路票，在该次列车到达前方站后，由（ ）划×作废。(1分)

要道还道时，未得到还道人员的股道号码信号和道岔开通信号，在警冲标、尖轨或调车信号机前必须停车，与其距离不足（ ）m时不准动车 (列检设置防护信号需到达机车移动时除外)。(1分)

线路所( )办理旅客乘降业务。(1分)

在将灯光熄灭或遮住以及信号机灭灯时，于夜间应在信号机柱距钢轨顶面不低于 2 m 处，加挂信号灯，向区间方面显示红色灯光。(1分)

车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站外方道岔尖轨尖端（顺 向为警冲标）不小于 50 m 的地点，因调车作业或制动距离需要 延长时，一般不超过（ ） m。 双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置预告标。(1分)

平面无线调车灯显制式的信号绿、红灯交替后绿灯长亮，表示（ ）信号。(1分)

尾部车辆软管的吊起，有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由（ ）负责。(1分)