停留车组辆数在20辆（客车6辆）以上，无机务段（电力机车折返所）的车站，须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋牢靠固定；有机务段（电力机车折返所）的车站可不采取防溜措施，但停留时间超过4h时，须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋牢靠固定

下列行车调度命令项目中，需司机受令的项目为（）

列车在区间内发生车钩分离被迫停车时，司机指派胜任人员检查分离处所、车钩破损等情况，在得到车辆状态的汇报后向两端站车站值班员 （列车调度员）报告列车（ ）、停车位置等事项。

信号机按用途分有哪些？

列车在车站或区间临时停车再开的补充规定：车站接发车人员显示停车信号使列车停车时，应由（ ）人员按规定发车或以调车方式将列车领 入站内。

高柱出站、高柱进路信号机，不得小于()

一切电话中断时，可以发出下列列车（ ）。

向司机递交的路票，在该次列车到达前方站后，由（ ）划“×”作废。向区间返回补机司机递交的路票副页，在该补机返回车站后，由补机 司机划“×”作废。司机退勤时交回机务段派班室保管一个月。

站外有电分相时，越出站界(跟踪出站)调车，应在距电分相不少于（ ）处停车；严禁越过电分相进行调车作业。

在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在坏的条件下，不得小于（） m。

集中联锁的车站人工办理进路时，禁止预排（ ）。