引导接车并正线通过时，（ ）必须在站内通过手信号已显示或出站（发车进路）信号机已全部开放，并且不再变更的情况下，方可显示（区 域联锁受控站不显示特定引导手信号和通过手信号）。(1分)

停留车组辆数在20辆(客车6辆)及其以下时，须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋牢靠固定

列车运行途中列尾装置主机发生临时故障，但仍可作为列车尾部标志继续运行

电务人员检修设备需使用故障按钮、总辅助按钮、计轴复零按钮时，须得到车站值班员同意，不请求调度命令，但须按规定登记《行车设备检查登记簿》，每检修一次登记一次。销记时应将计数器号码记入《行车设备检查登记簿》

作业中有限制的车辆及安全要求等可以口头传达，无需在注意事项栏内注明

调车指挥人确认具备动车条件后，方准向机车显示起动信号。司机确认调车指挥人的起动信号（或指令），牵引或单机运行时还要确认地面信号显示正确后，方可动车。遇天气恶劣或地处曲线推进车列瞭望困难，调车领导人可指派连结员或胜任人员中转信号

旅客列车在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭2辆，但列车最后一辆不得为关门车

跟踪出站调车，应通告前发列车司机。前发列车在区间停车后不得后退。特殊情况必须后退时，未得到后方站值班员的准许，不得退入预告信号机或预告标内方

特定引导手信号显示方式：昼间为展开绿色信号旗高举头上左右摇动，夜间为绿色灯光高举头上左右摇动

非集中联锁区调车作业时(含由集中区向非集中区运行时)，必须执行“进要进路、出要出路”的钩钩要道还道制度(驼峰作业和连续溜放除外)

装载△1与△2的车辆在一起调车作业或站内停留时均应隔离1辆