车站值班员在开放引导信号或命令引导人员引导接车前，应亲自或通过有关人员再次（ ），进路上有关道岔位置正确(1分)

集团公司管内单机挂车辆数，运行区段内坡度在12‰及以下的以10辆为限；超过12‰以8辆为限(DF5、DF7型机车按70%计算

中间站利用本务机车调车作业，应使用有示意图的调车作业通知单（示意图可另附）

列车运行前方有障碍物影响列车运行或情况不明时，主要表现为：坠落物(包括上跨桥坠落物、广告牌等)、溜坍上道、遗留料具、倒树、人为设置障碍物以及接触网挂异物等

施工特定行车办法规定，列车凭引导手信号通过车站

临时停留公务车线路上的道岔可不扳向不能进入该线的位置并加锁

动车组手动开、关门时，执行“谁管理、谁关门”的原则

旅客未上下车完毕，除本务机车、补机摘挂作业外，不得进行旅客列车（车底）的连挂作业

当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以站长的命令，作为进入封锁区间的许可

口头变更计划(中间站利用本务机车调车禁止口头变更计划)在一张调车作业通知单内不得超过两次，钩数累计不得超过3钩

“停止电务设备正常使用”是指：电务设备故障但具备正常行车条件