编组站、区段站在接触网高度为（ ）m及以上的线路上准许使用敞车人力制动机时，不能站在高于闸台的车梯或货物上。(1分)

当集中联锁车站道岔出现无表示时，车站值班员（列车调度员）应对该道岔进行三个及以内来回的扳动操作（如定位无表示，从定位操到反位，再操回定位为一个来回；如反位无表示，从反位操到定位，再操回反位为一个来回），如在扳动过程中，道岔表示恢复按照正常组织行车；如已扳动2个来回，道岔仍无表示按行车设备故障办理。 当集中联锁车站已准备好进路后，进路上的相关道岔出现无表示时，按行车设备故障办理

按规定办理行车闭塞（预告）手续，并于进路准备妥当后方可填写行车凭证

自轮运转特种设备及不挂车的单机，不可取消助理值班员室外接送列车作业

轻型轨道车过岔速度不得超过20 km/h

指挥机车向显示人方向稍行移动的手信号：昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左右小动；夜间——绿色灯光下压数次后，再左右小动

集团公司管内单机挂车辆数，运行区段内坡度在12‰及以下的以10辆为限；超过12‰以8辆为限(DF5、DF7型机车按70%计算

中间站利用本务机车调车作业，应使用有示意图的调车作业通知单（示意图可另附）

列车运行前方有障碍物影响列车运行或情况不明时，主要表现为：坠落物(包括上跨桥坠落物、广告牌等)、溜坍上道、遗留料具、倒树、人为设置障碍物以及接触网挂异物等

施工特定行车办法规定，列车凭引导手信号通过车站

临时停留公务车线路上的道岔可不扳向不能进入该线的位置并加锁