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遇有施工又必须接发列车的特殊情况时，车站采用固定进路的办法接发列车。施工开始前，车站须将正线_进路开通，并对进路上所有道岔按规定加锁（集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭）。有关道岔密贴的确认及具体的加锁办法，由铁路局规定
运行异常必拦停。列车运行中发生挤岔、车辆抱闸（旅客列车走行部冒烟、冒火星、车轮发红等；货物列车有冒明火时）、机车车辆部件脱落、敞车车门打开、篷布绳索脱落；列车上水（吸污）作业拉管运行、列车发生火灾及爆炸等
路票、绿色许可证、红色许可证、半自动闭塞发车进路通知书、出站（跟踪）调车通知书自每日零时开始，分上、下行区间，由第1号起顺序编号
施工封锁前，通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于2.5‰的上坡道时，列车调度员可根据施工负责人的请求，在调度命令中注明该次列车通过施工地点后即可开工（按自动闭塞法行车时可安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间），列车到达前方站后，再封锁区间。上述命令应抄交司机，该列车不得后退
设备管理单位人员发现或得到行车设备故障（安全隐患）危及行车安全需进行抢修时，立即进行安全防护，并在《行车设备检查登记簿》内办理登销记
路票、绿色许可证、红色许可证、半自动闭塞发车进路通知书、出站（跟踪）调车通知书自每日零时开始，不分区间，由第0号起顺序编号
调车指挥人确认具备动车条件后，方准向机车显示起动信号。司机确认调车指挥人的起动信号（或指令），牵引或单机运行时还要确认地面信号显示正确后，方可动车。遇天气恶劣或地处曲线推进车列瞭望困难，调车指挥人可指派连结员或胜任人员中转信号
施工路用列车进入车站前，应在进站信号机（或站界标）外停车，施工负责人按规定指挥路用列车进站
三面向：即面向来车方向立岗接车，列车头部到达接车地点转向，列车尾部到达接车地点转向，面向列车出站方向确认列车尾完整后返回
长大货物车无论空重，没有调度命令可准挂运
