基础设施段负责维修管理的道岔，辊轮系统及其部件可由电务专业负责检查修理。

心轨防跳顶铁、卡铁、间隔铁与心轨间隙应为（ ）mm。使用塞尺测试上述间隙困难时，应目视无压痕。

尖轨防跳顶铁与密贴尖轨轨底上表面间隙应为（ ）mm。使用塞尺测试上述间隙困难时，应目视无压痕。

防跳轮与斥离尖轨轨底上表面间隙应为（ ）mm。使用塞尺测试上述间隙困难时，应目视无压痕。

斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不小于（ ） mm。

护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42 mm，容许偏差为+3-1mm；缓冲段末端轮缘槽宽度不小于（ ）mm。

护轨平直部分轮缘槽标准宽度为（ ）mm，容许偏差为+3-1mm；缓冲段末端轮缘槽宽度不小于65mm。

道岔查照间隔（辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离）不得小于（ ）mm，测量位置按设计图纸规定。

工联岔（GLC）道岔岔枕全部垂直于道岔直股，牵引点处岔枕间距为（ ）mm，与牵引点相邻的两处岔枕间距为575mm，其余位置岔枕间距均为600mm(60-12号道岔可动心轨辙叉第一牵引点及其相邻岔枕间距均为600mm)。

工联岔（GLC）道岔岔枕全部垂直于道岔直股，牵引点处岔枕间距为650mm，与牵引点相邻的两处岔枕间距为（ ）mm，其余位置岔枕间距均为600mm(60-12号道岔可动心轨辙叉第一牵引点及其相邻岔枕间距均为600mm)。

工联岔（GLC）道岔通过增减（ ），调整尖轨、心轨顶铁间隙，并同时与调整轨距、支距相结合，确保尖轨与基本轨密贴。可动心轨在轨头切削范围内应分别与两翼轨密贴，开通侧股时，叉跟尖轨尖端与短心轨密贴。