CZ系列高速道岔采用无须润滑的高台滑床板，与普通减磨滑床板台面相比有一层0.3mm厚的镍铬镀层，并与带辊轮的滑床板配合使用，可将尖轨的转换由滑动摩擦转变为滚动摩擦，可减小转换阻力及不足位移。

动车组应安装车载式线路检查仪，（ ）对线路检查不少于 1 遍。

轨道短波状态车辆动态响应检测（ ），车辆动力学检测每半年 1 遍。

综合检测列车轨道几何检测原则上每半月检查 1遍，严寒地区冬季、（ ）无砟轨道高温季节加密检测。

线路动态检查应采用综合检测列车、综合巡检车、巡检设备、车载式线路检查仪等移动检测设备对正线线路进行（ ）检查。

应加强线路设备动静态检查数据的（ ），全面掌握设备状态和变化规律，以指导线路维修作业。

动态检查应以综合巡检车、（ ）、车载式线路检查仪和添乘检查作为动态检查的辅助手段。

动态检查应以综合检测列车和（ ）检测结果为主要依据。

线路检查应按"动态检查为主，动、静态检查相结合，（ ）与几何尺寸检查并重"的原则做好线路设备检查。

更换折断道岔护轨螺栓、可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓、长心轨与短心轨联结螺栓是（ ）的内容。

计划维修基本内容有：
按周期进行线路动态质量、轨道静态几何尺寸、轨道结构、钢轨外观及表面伤损检查，钢轨探伤以及无缝线路钢轨位移、调节器伸缩量及状态 （ ）和分析等。