CN系列高速道岔尖轨跟端设置限位器结构，18号道岔设2个限位器，42号道岔设4个限位器。

捣固车一次起道量不宜超过40mm，起道量超过（ ）时应分两次起道捣固。

大机作业前应做好补充道砟、（ ）、更换伤损扣件部件、调整轨距、紧固扣件等工作。

使用（ ）进行线路维修，应利用精测网对作业地段的线路平面、纵断面进行全面测设和优化，计算确定作业量，制定合理的作业方案，并向施工单位提供有关线路技术资料。

各滑动部位应定期清除杂物并涂油，涂油每（ ）不少于 1 遍。

调节器各部位间隙、润滑及扭矩应符合（ ）要求。

单向调节器应加强尖轨及其后（ ）范围内钢轨锁定，双向调节器应加强尖轨锁定。

调节器精调精整应注重几何尺寸与结构相结合，降低值修复与廓形（ ）相结合。

对调节器应定期观测并分析（ ）、焊缝位置与气温关系，发现伸缩故障应及时消除。

焊联时，不得对调节器基本轨、尖轨及其所焊连的钢轨进行（ ）作业。

应加强调节器维修，使其保持（ ）、基本轨可伸缩状态，防止尖轨爬行或基本轨异常伸缩。