CN系列高速道岔在尖轨尖端附近采用了轨距优化（FAKOP）技术，将尖轨前部轨距加宽10mm（将两基本轨分别外弯）以加大尖轨薄弱断面轨头宽度，目的是改善尖轨范围内的动态不平顺，减轻蛇行摆动，加厚尖轨从而延长使用寿命，但制造、铺设较为复杂。

为保证捣固作业质量，对薄弱处所应增加捣固次数或和（ ）。

大型养路机械无缝线路地段的作业轨温条件：
一次起道量在 30～40mm，一次拨道量在 10～20mm 时，作业轨温不得超过（ ）－20℃～+15℃。

大型养路机械无缝线路地段的作业轨温条件：
（1）一次起道量小于 （ ），一次拨道量小于 10mm 时，作业轨温不得超过实际锁定轨温±20 ℃。

捣固车一次拨道量不宜超过（ ）。每次作业应进行道床动力稳定。

捣固车一次起道量不宜超过40mm，起道量超过（ ）时应分两次起道捣固。

大机作业前应做好补充道砟、（ ）、更换伤损扣件部件、调整轨距、紧固扣件等工作。

使用（ ）进行线路维修，应利用精测网对作业地段的线路平面、纵断面进行全面测设和优化，计算确定作业量，制定合理的作业方案，并向施工单位提供有关线路技术资料。

各滑动部位应定期清除杂物并涂油，涂油每（ ）不少于 1 遍。

调节器各部位间隙、润滑及扭矩应符合（ ）要求。

单向调节器应加强尖轨及其后（ ）范围内钢轨锁定，双向调节器应加强尖轨锁定。