CN系列42号道岔采用“缓和曲线+圆曲线+缓和曲线”线形。

轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，（ ）管理值为安排轨道维修计划的质量管理标准；

轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，（ ）管理值为计划维修和临时补修作业后的质量检查标准。

250（不含）～350km/h 线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值：（ ）管理值为： 轨距偏差值为+1、-1mm；水平为2mm；轨距变化率为1/1500 。

200~250km/h 线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值：（ ）管理值为： 轨距偏差值为+1、-1mm；水平为2mm；轨距变化率为1/1500 。

200~250km/h 线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值，作业验收管理值无砟线路上水平为（ ）。

在（ ）进行动力稳定作业时，设备管理单位应提前确认桥梁处于良好状态，应尽可能在桥台外或桥墩处起振、停振。

为保证捣固作业质量，对薄弱处所应增加捣固次数或和（ ）。

大型养路机械无缝线路地段的作业轨温条件：
一次起道量在 30～40mm，一次拨道量在 10～20mm 时，作业轨温不得超过（ ）－20℃～+15℃。

大型养路机械无缝线路地段的作业轨温条件：
（1）一次起道量小于 （ ），一次拨道量小于 10mm 时，作业轨温不得超过实际锁定轨温±20 ℃。

捣固车一次拨道量不宜超过（ ）。每次作业应进行道床动力稳定。