我国高速铁路跨区间无缝线路的主要技术特点包括： （ ）。

FC 型扣件系统由螺旋道钉、绝缘帽、覆盖板、绝缘套、预埋底座、绝缘轨距块和橡胶垫板等组成。

弹条V型扣件预埋套管中应保证有一定的防护油脂，油脂性能应符合相关规定。

弹条V型扣件钢轨高低调整量为10mm，通过在轨下垫板和轨枕之间放入调高垫板进行调整，调高垫板不得放在轨下垫板上。

弹条V型扣件轨距调整量：－8～+4mm，通过更换不同号码的轨距挡板实现轨距和轨向调整。

使用中弹条中部前端下颚与钢轨不宜接触，两者间隙不应大于 2mm。

弹条V型扣件弹条安装标准：弹条中部前端下颚与钢轨不宜接触，两者间隙不得大于0.5mm。

弹条V型扣件调高垫板按厚度分为1mm、2mm、5mm和10mm四种规格，放置于轨下垫板与轨枕承轨面之间。

弹条V型扣件轨距挡板分2号～8号七种规格，标准轨距时，采用4号和6号。

弹条V型扣件轨下垫板分为两种，即：橡胶垫板和桥上可能使用的复合垫板。

弹条V型扣件一般地段使用的W2型弹条直径为20mm。