大型养路机械作业前（ ）需派专人负责处理钢轨接头处的连接线、计轴磁头及电容补偿器等妨碍大型养路机械作业的电务设施。

客专线道岔采用我国特有的相离式平面线形设计，导曲线理论起点与基本轨相离10mm，改善了动车组侧向过岔时的运行条件，有利于延长曲尖轨的使用寿命。

客专线18号道岔采用单圆曲线线形，导曲线半径为1100m。

客专线18号道岔采用单圆曲线线形，导曲线半径为800m。

高速道岔的平面线形有圆曲线、复曲线、变半径曲线等多种线形。

高速道岔的平面线形有圆曲线、复曲线、缓和曲线等多种线形。

按轨下基础类型可以分为有砟轨道钢轨伸缩调节器、无砟轨道钢轨伸缩调节器和钢桥木枕明桥面用钢轨伸缩调节器。

按结构类型可以分为有砟轨道钢轨伸缩调节器、无砟轨道钢轨伸缩调节器和钢桥木枕明桥面用钢轨伸缩调节器。

按伸缩方向分成单向钢轨伸缩调节器和双向钢轨伸缩调节器两种类型。

按平面形式分成单向钢轨伸缩调节器和双向钢轨伸缩调节器两种类型。

钢轨伸缩调节器按技术系列可分为自主研发钢轨伸缩调节器和CN钢轨伸缩调节器两类。