磨耗达到轻伤的钢轨应使用钢轨轮廓（磨耗）测量仪进行检查，（ ）不少于 1 遍，其中道岔及调节器钢轨每季不少于 1 遍。

CN系列高速道岔在无砟轨道基础上，还采用了液压式防跳结构（下拉装置），即心轨转换密贴后，通过穿过心轨的杆件压住心轨。

CN系列高速道岔顶铁的扣压面和心轨轨底的上斜面的间隙在顶铁和轨腰密靠时约1mm，以实现防跳功能。

CN系列高速道岔心轨尖端为防跳台，密贴时与翼轨配合防跳。

CN系列高速道岔可动心轨辙叉的活动段较长，在心轨尖端和顶铁上都设置有心轨防跳功能。

CN系列高速道岔在无砟轨道基础上，还采用了机械压式防跳结构（下拉装置），即心轨转换密贴后，通过穿过心轨的杆件压住心轨。

CN系列高速道岔顶铁的扣压面和心轨轨底的上斜面的间隙在顶铁和轨腰密靠时约2mm，以实现防跳功能。

CN系列高速道岔心轨尖端为防跳台，密贴时与心轨配合防跳。

CN系列高速道岔可动心轨辙叉的活动段较长，在心轨尖端和顶铁上都设置有尖轨防跳功能。

CN系列42号及50号道岔为双肢弹性可弯心轨结构。

CN系列18号道岔为单肢弹性可弯心轨结构。