客专线无砟道岔岔枕的长度从（ ）mm开始，按100mm进级，最长4800mm。

高速铁路常用钢轨焊接种类有闪光焊、数控气压焊、铝热焊。

无缝线路锁定应具备条件：施工轨温应在实际锁定轨温范围以内或以下时施工。

无缝线路锁定轨温与钢轨长度的关系：每 500m 长的无缝线路钢轨，每伸 11.8mm，相当于锁定轨温升了 1℃；缩短 11.8mm，相当于锁定轨温降低了 1℃。

高速铁路在轨条就位或轨条拉伸到位后，应立即进行标记。标记应明显、耐久、可靠。

钢轨位移观测桩应预先埋设牢固，均匀布置，桥梁地段应在活动支座上方设置。

调节器在尖轨尖端、基本轨两端设置钢轨位移观测桩。

无缝道岔岔头、限位器（或间隔铁）、岔尾（含直、曲股）以及距无缝道岔管理单元（一般车站咽喉区分为四个单元）的两端道岔外方 50m、200m 处设置钢轨位移观测桩。

高速铁路区间钢轨位移观测桩间距不应大于300m。

钢轨温度力是指任意轨温时的钢轨纵向力，这一部分纵向力与轨温变化有关。

锁定轨温实际上指的就是作业轨温。