客专线有砟道岔混凝土岔枕间距应尽量保持一致，岔枕间距一般采用 （ ）mm，其他道岔岔枕间距可适当减小。

无缝线路道床应保持均匀、饱满、密实，断面应符合规定，保证道床纵横向阻力。

无缝线路锁定轨温应准确，保持在设计锁定轨温范围内。

高速铁路现场焊接接头不应设置在不同轨道结构过渡段、不同线下基础过渡段、钢桁梁桥的伸缩纵梁上，且距桥台边墙和桥墩不应小于 5 m。

高速铁路铝热焊焊缝距轨枕边缘不应小于300mm。

高速铁路左右股单元轨节锁定焊接头相错误量不宜超过100mm。

高速铁路常用钢轨焊接种类有闪光焊、数控气压焊、铝热焊。

无缝线路锁定应具备条件：施工轨温应在实际锁定轨温范围以内或以下时施工。

无缝线路锁定轨温与钢轨长度的关系：每 500m 长的无缝线路钢轨，每伸 11.8mm，相当于锁定轨温升了 1℃；缩短 11.8mm，相当于锁定轨温降低了 1℃。

高速铁路在轨条就位或轨条拉伸到位后，应立即进行标记。标记应明显、耐久、可靠。

钢轨位移观测桩应预先埋设牢固，均匀布置，桥梁地段应在活动支座上方设置。