CRTSⅡ型板式无砟轨道 路基地段道床结构由轨道板、 （ ）、支承层等部分组成。

高速铁路钢轨打磨分为预打磨、预防性打磨和修理性打磨。

严禁焊补钢轨，严禁在钢轨的任何部位进行引弧、电弧焊、电阻点焊、黄铜钎焊等作业，除应急处理外严禁使用火焰切割钢轨或烧孔，严禁使用剁子和其他工具强行截断钢轨及冲孔，严禁锤击轨底。

其他专业需在钢轨上钻孔或加装设备时，必须经铁路局集团公司工务部门同意，并在工务设备管理单位配合下施工。

钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须倒棱。两螺栓孔净距不得小于大孔径的三倍。

伤损加固时，应尽量使伤损部位处于夹板中部，夹板与焊筋可以接触。

当探伤发现焊缝重伤时，可采用无损加固处理。无损加固装置应满足疲劳性能、纵向阻力和绝缘性能的要求。

检查发现钢轨重伤应立即限速不超过 120km/h。

检查发现钢轨折断应立即封锁线路，并立即通知线路车间和段调度。

正线钢轨现场焊焊接接头平直度应使用钢轨平直度测量仪检查，每年不少于 1 遍；道岔尖轨跟端和低塌达到轻伤的焊接接头每季检查不少于 1 遍。

钢轨鱼鳞纹、剥离掉块、擦伤、硌伤的检查，每季不少于 1 遍，必要时采用涡流探伤等方法进行钢轨表面检查。