高速铁路无砟轨道结构的底座或支承层应从过渡点开始向有砟轨道延伸一定长度，同时应符合有砟轨道区段最小（ ）的要求。

线路维修捣固作业时，应设置不少于 10mm 的基本起道量。

大型养路机械在封锁区间内作业时，各机械间隔不得小于5m。

大型养路机械的驻地与作业地段的距离，高速线路不宜超过25km（视线路区间确定）。

大型养路机械维修作业天窗时间，高速线路每次应不少于 180min。

大型养路机械维修作业的主要内容包括：线路和道岔的起道、拨道、捣固，道床砟肩夯拍，边坡清筛，道床稳定、配砟、整形和钢轨、道岔打（铣）磨、作业检测等。

WD-320 型动力稳定车对疏松的道床进行密实，以迅速提高线路的横向阻力和道床的整体稳定性，降低线路维修作业后列车限速运行的限定条件。

D09-32 型捣固车为双枕连续作业式捣固车，在封锁线路条件下，能够不间断地进行轨道改道、起道抄平、钢轨两侧枕下道砟捣固和枕端道砟夯实作业。

大型养路机械包括捣固车、动力稳定车、配砟整形车、道砟清筛机、钢轨打磨车、移动式焊轨车等。

声屏障结构主要由以下几部分组成：安装基础、立柱安装紧固件、H型钢立柱、解耦装置（底部缓冲密封橡胶垫）、铝合金复合吸声板（包含单管橡胶）、中间垫片（单元板之间密封缓冲作用）、透明隔声板、重力式砂浆等。

声屏障按结构类型有直立式、折壁式、表面倾斜式、半封闭或全封闭式等。