高速铁路线路最大曲线半径为 （ ） m。

铁路局集团公司应根据高速铁路的实际情况和季节特点，制定常见工务设备故障及自然灾害应急处置预案。

安全评估是经初步验收合格后，且初步验收发现的影响运营安全的问题得到解决后，对安全管理、设备设施、规章制度、人员素质等是否具备开通安全运营条件进行检查评价的过程。

初步验收是在动态验收合格后，对工程建设情况，以及静态验收、动态验收情况进行确认的过程。

静态验收是对建设项目的工程按设计完成且质量合格、设备安装调试完毕且质量合格进行检查确认的过程。

重点检查钢轨件质量，对发现的擦伤轨要立即更换、钢轨件非法钻孔（或不倒棱）要立即制止并处理。在钢轨焊接、胶结施工期间进行质量监管和技术指导，现场焊接完成后要与施工单位同时立即探伤，不合格焊头立即切除重焊。

提前介入阶段划分：设计阶段、建设阶段、验收阶段

提前介入时间：从新线的可行性研究审查开始，至新线接管运营为止。

铁路局集团公司按照管辖范围，在建设单位统一组织下，安排各相关专业人员，提前介入建设管理，熟悉项目建设标准，参与工程质量、设备质量检查与验收，了解设备使用功能，掌握运营设施及状况，参与联调联试和竣工验收，为开通运营和养护维修做好准备。

提前介入的目的是通过提前介入建设项目的设计、建设、验收等各阶段的工作，充分运用设计、建设和运行相关规范，结合运营单位的运营经验，避免设计缺陷，监督施工单位按照工艺及流程装配、施工，提前发现问题、解决问题，避免出现返工，提高设备质量，为开通后的运营工作打下坚实的基础

按照精干高效原则，基础设施段每营业公里配备人员（含管理人员）由2.0人左右调增为不超过3人。