电气化铁路接触网停电检修时，禁止向停电区放行电力机车及动车组。

吊柱不得扭曲，宜向受力反方向倾斜不大于1°。限界符合设计要求，允许偏差( )mm，但不得侵入邻线基本建筑限界。

吊柱法兰盘与隧道壁应结合密贴。吊柱固定螺栓应采用双螺母，拧紧螺帽后螺栓外露长度不得小于( )mm；吊柱调整使用的镀锌闭环垫片不超过2片，垫片的面积不小于50mm×100mm，厚度不大于10mm。

吊柱（）符合设计要求，锈蚀面积不超过20%。

金属支柱及硬横梁支柱本体不得（）开焊。

每组软横跨两支柱中心的连线应垂直于正线，偏角不大于（）；每组硬横跨两支柱中心的连线应垂直于正线，偏角不大于2°。

道口两侧、经常有机动车辆运行的场所、装卸货物站台上等易被碰撞的支柱，均应设置强度较高的防护桩。防护高度原则上不小于（）m，其中，道口两边支柱防护桩的高度为2m。

横腹杆式钢筋混凝土支柱表面应光洁、平整。横腹板破损应及时修补，翼缘破损和露筋不超过（）根长度不大于400mm应及时修补。

防风拉线固定环距定位器端头水平距离为（）mm，允许误差+50～-l00mm。

极限温度时其偏移值不得大于定位器（管）长度的（）。

高速铁路接触网，定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）标准值为（）。