171.当高速铁路设备发生故障, 需在双线区间的一线上道检
查、处理设备故障时, 本线应封锁、邻线列车需限速(结合施工邻线限速有关要求, 上海局集团公司要求限速( )。

136.普速铁路原则上每隔约()在线路两侧交错设置一处方便现场生产进出的作业门。

135.作业门专供铁路作业人员作业使用,作业门外侧应悬挂()字样的警示标志。

134.非桥面软隔离立杆采用φ12mm圆钢,打入石砟或路肩深度不小于30cm,有效高度不小于(),立柱间隔10~15米,隔离设施不得侵入运营线路建筑限界。

133.施工硬隔离立柱间距原则上按()控制,遇有立柱电箱等影响时不得大于4m。

132.施工硬隔离立柱和水平栏杆均采用直径48mm普通脚手架钢管;立柱埋深不小于0.4m,地面以上有效高度()。

131.与铁路并行的施工便道应比照公铁并行路段要求设置相应的()或防撞隔离墩。

130.因公路线形、运行速度、填土高度、交通量和车辆构成等因素易造成更严重碰撞后果的路段,应提高护栏的()。

129.限高防护架设置净高必须低于桥下净高()mm,并与“限高”警示标志一致。

128.下穿铁路桥梁、涵洞的道路,当桥涵净高小于()m 时,应当按照国家标准设置限高防护架和车辆通过限高、限宽标志。

127.普速铁路和高速铁路并行时,普速铁路施工作业必须与高速铁路做好()。