167.长大桥(隧)、长大曲线等瞭望条件不良地段,应在来车方向外适当地点增设()进行防护。

　远方防护员

　中间联络员

　驻站联络员

　作业负责人

正确答案：A

解析：

在瞭望条件不良的长大桥(隧)、长大曲线等地段，为了防止事故发生，应增设远方防护员来进行防护。选项A的答案是正确的。由于瞭望条件不良，作业人员难以准确观察到来车的情况，因此需要增设远方防护员，他们可以站在远处观察来车，并及时发出警示信号，确保作业人员的安全。

集团公司铁路营业线施工

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140.高速铁路作业门钥匙由()负责日常管理。

139.施工期间需设置临时道口时,应依照国铁集团、集团公司铁路道口管理办法办理()。

138.非行车设备管理单位性质的施工单位因施工需进入出作业门作业的时,应由()负责作业门的开启和关闭。

137.站内作业门由()牵头管理。

136.普速铁路原则上每隔约()在线路两侧交错设置一处方便现场生产进出的作业门。

135.作业门专供铁路作业人员作业使用,作业门外侧应悬挂()字样的警示标志。

134.非桥面软隔离立杆采用φ12mm圆钢,打入石砟或路肩深度不小于30cm,有效高度不小于(),立柱间隔10~15米,隔离设施不得侵入运营线路建筑限界。

133.施工硬隔离立柱间距原则上按()控制,遇有立柱电箱等影响时不得大于4m。

132.施工硬隔离立柱和水平栏杆均采用直径48mm普通脚手架钢管;立柱埋深不小于0.4m,地面以上有效高度()。

131.与铁路并行的施工便道应比照公铁并行路段要求设置相应的()或防撞隔离墩。