终点站接车时要提前（ ）去到站台尾端墙处接车。

根据能量转移方式，闸瓦制动和盘形制动均属于摩擦制动。（ ）

电制动力跟列车速度成正比关系，电制动力会随列车的速度降低而减弱。（ ）

轮径已校验时，列车RMF2模式下最高能跑60KM/H。

不允许IATO 列车进入临时限速区域。

轮径未校验时，列车RMF2模式下最高能跑60KM/H。

当列车超过最大速度3km／h时，列车将施加EB。

列车在IATO模式下运行时，VOB|C在全面的ATP防护下驾驶列车

若列车可用的VOB|C为0时，列车只能以cut-out模式运行。

任何情况下将模式选择开关（MSS）打到“RMR”位推牵引手柄，列车将向后运行

ATS子系统负责移动和锁闭道岔。