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单选题
《行车组织细则（十四号线、知识城线）》：救援列车应距被救援列车15m外停车，听从救援负责人（被救援列车司机）的指挥，在接近被连挂车辆1m处停车，然后再进行连挂。在连挂之前还可继续排除故障，但不能启动列车，如故障排除则报告行调取消救援。
单选题
《行车组织细则 （十四号线、知识城线）》：机车、车辆无论空、重状态，均不得超出设备限界。
单选题
《行车组织细则 （十四号线、知识城线）》：行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行24小时制。行车日期划分：以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后视为无效。
单选题
《行车组织细则 （十四号线、知识城线）》：故障客车在区间时，需发布站间线路的封锁命令，行调组织就近的客车担任救援。
单选题
《行车组织细则（十四号线、知识城线）》：故障工程车在区间时不需发布封锁站间线路的命令，行调组织就近的工程车担任救援。
单选题
《行车组织细则（十四号线、知识城线）》：供电分区中，A表示上行线，B表示下行线。
单选题
《行车组织细则 （十四号线、知识城线）》：发生站台门故障时，要按照“安全第一”的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保客车正点进行。
单选题
《行车组织细则 （十四号线、知识城线）》：发布书面命令的内容时，可先用口头命令，事后补发书面。
单选题
《行车组织细则 （十四号线、知识城线）》：地铁车站与区间的分界：车站两端端墙内方为站内，相邻两车站端墙之间为区间。
单选题
《行车组织细则（十四号线、知识城线）》：客车在车站的停站时分增晚60S以上时，车站要向行调报告原因。
