转向架可以承受车辆自重和载重，使重量均匀分配，传给（ ），并传递从车体至轮对间或轮轨至车体之间的各种载荷及作用力。

路票双确认：共同核对路票中的电话记录号、车次、发车站和到达站、值班员姓名（手写姓名）、限速值（首趟列车限速25KM/H，地下线路后续各次列车限速为45KM/H，高架及地面段后续列车限速60KM/H）、日期和行车专用章等内容。

电话闭塞法（RMF60/ CUT-OUT），中间站限速35km/h进站、终点站限速25km/h进站；折返线限速15km/h。

电话闭塞法时首趟25km/h。(赤从区间、新红区间、太竹区间地下区段）；后续45km/h。高架站(赤从区间、新红区间、太竹区间高架区段）；后续60km/h。

正线越红灯限速25km/h（确认道岔位置正确，不用停车）。

区间确认异物时,1000米限45km/h；200米限25km/h；100米限15km/h。

电话闭塞法时，出厂路票蓝色，回厂路票黄色。车厂按车厂限速运行，出入段线限速25km/h。

备用车到达终点站后提醒接车司机交接列车状况及确认门模式开关在自动位置

严格按折返程序操作，确认现场所有人员均在安全区域，方可操作 DTB 开关。列车没有启动方可离开

接车司机在交接时注意观察列车指示灯、仪表、显示屏状态，确认状态卡内容与交班司机交接内容是否一致。对于调度命令交接要准确、细致，并认真进行复诵，防止漏交、错交调度命令。

接车司机要在所接列车到达车站前2分钟，于站台的尾端墙立岗接车.