以下模式转换过程中可以不停车转换的有

人工操作关键安全规定中，降级动车的操作CUT—OUT模式：动车前必须严格按规定向行调问车问路。

司机室出现了PIDS“门解锁告警信息”可以作为车门被解锁故障的判断依据

（车门的开/关门短暂启动防夹、乘客求助按钮激活、车门故障、车门请求解锁等）都会在PIDS弹出“门解锁告警信息”同时会联动跳到对应节车厢的视频监控，确认各设备无异常做好监控即可。

在站车门红点/黄点/白点，重新开关一次（技巧开关），故障仍存在直接到现场切除该故障车门。（运行中拉停到现场切除）

在站车门红点/黄点/白点，重新开关一次（技巧开关），故障仍存在直接到现场切除该故障车门。（运行中能运行的维持进站）

区间紧制+门关闭灯不亮（试灯亮）+有（白点/蓝色开门状态）：打车门旁路→ATO→PM 进站处理

区间紧制+门关闭灯不亮（试灯亮）+无（白点/蓝色开门状态）：ATO→PM 进站处理

区间紧制+门关闭灯不亮（试灯亮）+有（白点/蓝色开门状态）：走客室现场切除，打车门旁路→ATO→PM 进站处理

区间紧制+门关闭灯不亮（试灯亮）+无（白点/蓝色开门状态）： 打车门旁路→ATO→PM 进站处理

正线进站停车未对准停车标（无停靠YES）时，冲标5米以上信号屏无“后退缓行可用”提示，RMR模式不可用（在RMR位无法缓紧制），报行调按行调命令执行（不停站通过或切ATC后退）做好广播安抚。