不办理接发列车的非集中操纵的道岔可不保持定位（到发线上的中岔和引向安全线、避难线的道岔除外）。

车机联控实行问路行车时，车站值班员应主动呼叫司机的特殊情况是( )。

凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无( )时,应使用引导信号或派引导人员接车。

装有发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车可凭( )出发。

列车到达、发出或通过后，车站值班员应立即向( )报点。

接发列车时，接发车人员发现货物列车列尾装置丢失时，应报告( )，使列车在前方站停车处理。

接发列车时，接发车人员应携带列车无线调度通信设备、持手信号旗（灯），站在规定地点( )，注意列车运行和货物装载状态。

在无联锁的线路上接发列车时,车站值班员除严格按接发列车手续办理外,并应将进路上有关( )及邻线上的防护道岔加锁。

哪一种方式不能对道岔加锁( )。

当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过( )‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备须使列车在站外停车后，再接入站内。

当超长列车尾部停在警冲标外方，邻线上未设调车信号机，又无隔开设备，相对方向需要进行调车作业时，必须派人以( )对列车进行防护。