2017年11月1日起实施的《上海轨道交通运营调度规程》中规定，调度命令必须( )，先拟后发。

2020年4月1日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定，运营单位不定期根据需要跟踪线路各时段客流特征变化，并对各站各时段乘客乘降时间进行测算。(
)

2020年4月1日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定，运营管理单位应结合列车运行计划，合理配置车辆配属数量。( )

2020年4月1日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定，正常情况下列车应按双线、右侧单方向运行。直线型线路行车方向以自西向东、自南向北为上行，以自
东向西、自北向南为下行。( )

2020年4月1日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定，全自动运行线路行车组织由系统负责，或由OCC运营调度员负责。( )

2020年4月1日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定，线路控制级负责具体执行行车计划及应急处置。( )

2020年4月1日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定，上海地铁的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行 24 小时制。( )

2020年4月1日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定，行车组织工作应坚持安全导向，贯彻高度集中、统一指挥、逐级负责的原则。( )

2020年4月1日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定，时钟系统是城市轨道交通专用通信的组成部分，是设置于各线路的一组时钟，采用分布式结构，由一级
母钟、二级母钟及子钟构成。为乘客及工作人员提供标准、统一的时间信息。( )

2020年4月1日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定，无人值守的全自动运行【UTO】是指列车在不配置车上值守人员的条件【所有功能均由系统负责实现】
下的运行。( )

2020年4月1日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定，有人值守的全自动运行【DTO】是指列车在配置车上值守人员的条件【正常运行所有功能均由系统负责
实现】下的运行，车上值守人员仅在故障和应急情况下介入列车运行。( )