雷达管制员接受移交后,应当对航空器航迹进行跟踪。失去目标或出现不正常的高度读数时,应当对高度进行确认。高度读数无法确认时,其显示不能用于提供间隔服务。下列情况可以认为航空器高度已被确认：（）。

判断航空器呼号是否相似，不属于考虑因素的是：（）。

管制员临时改变航空器呼号，转频时在未经协调进行管制
移交时，应（）。

以下错误的是？（）

航空器呼号容易出现混淆的情况有（）。

根据民航空管系统相似航空器呼号管制运行操作指引，以下航空器呼号哪个不属于相似航班号？（）

以下哪个不是处理相似航空器呼号事件应当重点做好的工作？（）

管制员应在相关相似航空器的雷达标牌或进程单上采取必要的提醒措施并及时消除，例如：高亮显示，颜色标识，标注（）等措施。

在判断不会出现导致其他新的相似航空器呼号的情况，可采取下列建议措施，避免造成指令混淆（）。

使用同一跑道或者间距小于（）米的平行跑道先后起飞的航空器，起飞后立即建立并保持不小于（）的航向分离角，且起飞后2公里（1 海里）内完成航空器雷达识别，后机飞越跑道末端时与前机应具备不小于2公里的间隔。

测定一架航空器的一次雷达标志与另一架航空器的二次雷达标志之间的间隔依据是以（ ）。